出租车行业服务水平报告发布,背后暗藏三大深意

作者: 何帅 分类: 业界分析 发布时间: 2018-03-16 14:42 ė156 浏览数 6评论关闭

近日,中国交通报、城市智行研究院和嘀嗒出行三方联合发布了《中国一线城市出租车行业服务水平研究报告 》(以下简称:报告),第一次立体性多维度地向公众展示了中国一线城市出租车市场改革成效以及出租车行业服务水平的现状。《报告》显示,有超过76.85%的受众认为,与《深改指导意见》发布前相比,出租车整体服务水平有所提升,其中32.33%的受众认为其有明显的改善。值得注意的是,作为目前网约车第二大平台的嘀嗒出行参与发布《报告》并推出嘀嗒橙星TSI指数,让这份报告表现出的行业意义超越了其本身反映的行业问题。总结起来,该报告发布的背后暗藏三大深意。

111

赋能传统出租车行业,大数据成政府推进出租车改革重要依据

《报告》显示,44.61%的受访者表示仅通过线上APP打出租车,41.68%的受访者表示通过扬招和线上APP两种方式打出租车,只有13.71%的受访者表示仅通过扬招方式打出租车。这表示随着移动互联网的发展,广大用户的打车习惯正在发生变革,以往的扬招方式正被线上APP订车模式所取代。对于传统出租车行业而言这是一次巨大的挑战。在网约车市场烧钱补贴最为严重的2016年,上海最大的出租汽车公司强生出租公司年经营净利润为-6251万元、单车净利润-461元/月,首度出现了亏损。出租车既要面对自身改革压力,又要应对网约车抢占市场的挑战。

出租车的生存空间日益被挤压,司机群体职业满意度下降,离职潮出现,市民打出租车体验变差等尖锐问题不断涌现,传统出租车行业急需变革。嘀嗒出行的进入,让出租车行业迎来一线曙光。它既有效赋能帮助了出租车实现巡游车到网约车的蝶变,又以多维度的数据积累为政府稳步推进出租车改革提供了重要依据。截至目前,通过嘀嗒平台认证的出租车数量达14.2万辆,在已开通6个城市的出租车总量中占比超过70%;认证司机已超过18万名。嘀嗒平台留存的打车评价,也有望成为出租车行业服务监督的一项重要指标,并可能为政府推进出租车改革提供重要依据,以促进行业持续健康发展。

222

持续助力行业复兴,嘀嗒正成为出租车司机群体利益代言人

《报告》发布之时,嘀嗒出行CEO宋中杰就曾对媒体表示,“未来,出租车就是嘀嗒出行的‘网约车’,我们的目标就是助力出租车行业的复兴,推进巡游车网约化,帮助更多司机能够接到来自线上的订单,未来实现至少80%以上的出租车订单都来自线上。”宋中杰的此番表态不仅透露出嘀嗒出行持续助力出租车行业复兴的决心,“出租车就是嘀嗒出行的‘网约车’”也预示着未来嘀嗒出行平台将会和出租车进行更深度的捆绑。

和众多网约车平台不同,嘀嗒出行的平台上没有快车和专车业务,网约车服务的主要业务对象就是出租车。并且在业务模式设计上,嘀嗒出行采取自由抢单不派单,零元佣金不抽成的政策。一改以往同类出行产品压榨出租车司机,蚕食出租车市场的现象,并最大化地助力出租车行业实现巡游车网约化,以提升整个出租车行业的竞争力。

另外,从《报告》本身看,嘀嗒出行提供的数据,也对中国一线城市出租车行业服务水平起到了“拨乱反正”的作用。来自北京、上海、广州、天津、深圳的在线和线下出租车用户126311人参与了此次调研。《报告》显示,超过76.85%的受众认为,与2016年7月《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)发布前相比,出租车整体服务水平有所提升,其中32.33%的受众认为有明显改善。有70.60%的受访者表示,在《指导意见》出台之后,出租车司机沟通的礼貌程度有所改善。62.49%的受访者都对“出租车安全规范统一”表示认可,另外,“出租车司机经验丰富更认路”“打出租车能立即获得发票”“出租车没有动态加价”等出租车自身的优势得到用户好评。与其他网约车平台往“出租车群体”泼“脏水”不同的是,嘀嗒出行正依靠数据的力量向公众展示出租车行业真实的服务水平,并成为出租车司机群体利益代言人。因为嘀嗒出行业务模式的设计之初就不是与出租车“争利”,而是赋能共赢。

333

推出橙星TSI指数,出租车服务进入可量化评估时代

嘀嗒橙星TSI (TAXI SERVICE INDEX)指数的推出,成为《报告》的一大亮点。它由嘀嗒出行在行业内率先提出,该指数以嘀嗒出行平台出租车橙星计划海量数据为基础,从司机沟通态度、座套干净程度、车内有无异物、驾驶平稳程度、车内空气情况五个方面(权重各20%)对出租车服务进行评估,并建立科学评价指标体系,最终形成指数数值,对我国一线城市出租车行业服务水平进行量化评估。这一指数的推出,结束了多年来我国出租车行业服务水平无科学评价的尴尬局面,将整个出租车行业带入统一的可量化评估时代。

444

从这次《报告》展示的内容来看,中国一线城市的整体嘀嗒橙星TSI指数,已达到了4.21分(满分5分),这表明,一线城市的出租车服务已达到良好水平,同时仍有较大提升空间。更重要的是嘀嗒橙星TSI指数将在业界产生连锁效应,有望结束出租车行业区域服务标准不一的问题,将全国的出租车服务水平往前拉动一大步。另外,嘀嗒出行还通过橙星评价体系,筛选出优秀出租车司机成为嘀嗒橙星出租车司机。截止目前,北京、上海、广州、深圳和天津五城共计产生12,993名指数得分超过4.70的嘀嗒橙星出租车司机,为众多出租车司机的服务水平树立了标杆。4.21到4.70的距离并非不可逾越,只要出租车司机群体能够吸取用户服务评价中的要求,把握巡游车网约化的大趋势,出租车行业必将迎来一个崭新的市场格局。

无论平台对接赋能传统出租车行业,还是推出橙星TSI指数,嘀嗒出行最根本的目标还是助力出租车行业复兴。出行市场的竞争并非一场零和游戏,而应该是多方共赢的和谐生态。嘀嗒出行正依靠自身的互联网优势,对出租车行业进行一场赋能改造,从推动传统出租车网约化到橙星出租车司机评选,已让出租车行业整体态势逐渐向好,服务水平明显提升。虽然出租车行业的改革转型依然任重道远,但至少我们看到政府的积极态度,企业的赋能参与,以及出租车司机群体自身的奋斗求变,让乘客和公众的认知和态度层面,开始重新拥抱出租车。这应该是《报告》本身最大的意义。

本文出自 何帅,转载时请注明出处及相应链接。

本文永久链接: http://www.heshuai.net/2168.html

< class="related_post_title">相关文章

Ɣ回顶部