快消时代:“无人机”时代终结 只有会飞的相机

作者: 何帅 分类: 业界分析 发布时间: 2017-04-25 11:58 ė612 浏览数 6评论关闭

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提及无人机,很多人的第一反应是这是一个相当火爆的领域。说其火爆的主要原因有两点:一是创业公司层出不穷,号称“无人机之都”的深圳,一个小小的城市就聚集了超过300家无人机企业;二是资本的狂热追逐,有国内FA公司统计过一份数据表明,截至2016年第二季度,这两年来全球无人机市场的投融资规模高达5.8689亿美元,占到整个2015年投融资规模的70%。公开数据显示,从2013年到2015年,全球消费级无人机的市场规模从14.95亿元增长至110.5亿元。到2025年,全球无人机业务市场规模预计将达到843.1亿美元(约合人民币5803亿元)。于是,红杉投资了大疆、GGV投资了亿航、深圳雷柏科技投了零度、人人战略投资了星图智控、顺丰和北极光投资了智航⋯⋯创业公司和巨头交织在一起,将无人机产业推向了持续的繁荣。

离概念太近,无人机市场过度膨胀

“团队大小无所谓,只要造出的产品能飞起来,就能拿到投资⋯⋯”一家FA公司高管这样评价前两年无人机创业项目的火爆。一段时间内,整个行业没有人研究市场,也没有人研究用户,大家都在研究无人机。无人机作为智能硬件中的“异类”,在消费者市场没有原型可循,对于用户而言似乎也不具有任何刚需,但却生生地凭借小型无人机创造出了一个规模令人惊叹的消费市场。

2015年5月,Lily无人机凭借一段原型机的演示视频一夜成名爆红网络。依靠跟随拍摄、抛出起飞、掌上降落起飞、便携防水设计等诸多“黑科技”展示圈粉无数,并让其在随后的网上众筹预售中,获得6万多部订单,销售收入达到惊人的3400万美元。当然,Lily也成为众多VC眼中的“香馍馍”,热门老牌VC纷至沓来,都希望能够投资这家备受瞩目的创新公司。但谁知不到两年,在众筹产品接连跳票的情形下,Lily公司以一封主题为“旅程的结束”(End of our journey)的电子邮件对外宣布关闭公司。除Lily之外,从2016年下半年开始,无人机企业的“噩梦”就接二连三,3D Robotics彻底退出无人机硬件市场;GoPro宣布召回无人机产品;欧洲迷你无人机Zano宣布破产;在我国,包括零度智控、亿航智能在内的大批无人机企业开始裁员⋯⋯

令人唏嘘的是,据证券分析师给出的数据,去年无人机概念股受到市场追捧,13只个股中,除洪都航空为下跌外,其他个股涨幅均在50%以上,其中,德奥通航(002260.SZ)、雷柏科技(002577.SZ)、赛为智能(300044.SZ)股价翻倍,涨幅分别为266.07%、109.52%、107.76%。在娱乐节目中的高空拍摄使用;在快递行业中的无人投递等无人机概念被反复炒了又炒,通过热点事件的刺激和不断强化市场空间的预期,无人机市场在前期的成长过于膨胀。从技术和产品层面而言,无人机离用户还是太远。

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离消费太远,成无人机发展之痛

在消费市场,无人机凭借高空拍摄、上帝视角等亮点在求婚、误闯、表演等网络热点事件的出镜,将无人机的应用场景传达的淋漓尽致。遗憾的是,无人机的使用似乎一直都是停留在这些网络热点事件中,在现实中,大多数人对无人机这些概念性应用是无感的,甚至可以说是鸡肋的。最明显的例子,在业内,消费级无人机的续航时间通常为20-30分钟,小型无人机的续航时间更短有的仅为10分钟左右,如果算上起飞和降落的时间,无人机在天空可以正常“作业”的时间基本所剩无几。

除了续航之外,无人机在实际使用过程还要受操控距离、拍摄效果、操作难度、噪音过大、安全等多方面限制考验。号称中国版“Lily”的Hover Camera在产品说明中就明确表示,因为无GPS模块、续航时间偏短以及基于WiFi连接进行控制的要求,建议飞行距离只在20米内,基本上就是一个加强版自拍杆。另外,目前市面上量产的消费级无人机大多价格不菲,少则3000-4000元,多则上万元。因为飞行安全的控制问题,很有可能发生的一幕:你省吃俭用一个月工资买回来的无人机一次飞行事故就摔成了渣渣,或者因为云台的问题,拍出的画面模糊、抖动,令人不忍直视。

即便以上说的这些都不是问题,但在中国,无人机的普及还是有着不少的障碍。2013年起,中国民用航空局就已经出台了相关的规定,无人机的飞行也需持证“上岗”;上海也发布了《上海市遥控航空模型飞行管理办法》,按照新规,凡是遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证;非法驾驶还可能被处以5-10天的行政拘留。

不同的无人机应该拥有怎样的执照,需要通过怎样的流程来获取执照等。上海市航空车辆模型协会牵头制订了《上海市遥控航空模型飞行管理办法》。按照新规,凡是遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证;非法驾驶还可能被处以5-10天的行政拘留。此外,包括北京在内的不少城市也划定了自己的无人机禁飞区。这些也都成为无人机继续向消费市场扩张的一道门槛。

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“无人机”不能“无人”,用户才是核心

说了这么多,无人机离真正意义上的大众消费到底还差什么呢?首先是易用性和性价比。目前市场上无人机普遍由于起飞环境要求高,操作难度大,危险系数高以及价格昂贵等几点因素是阻碍无人机在消费市场普及的关键原因所在。提升易用性和性价比,让无人机摆脱低频应用的尴尬,才能释放用户需求。比如星图智控即将在4月26号正式上线淘宝众筹的时光无人机,以高端智能、安全易用、轻巧便携为卖点,将无人机打造成智能的会飞的相机。时光无人机的智能飞行模式不仅提升了跟随拍摄的效果,还大大降低普通用户使用无人机的门槛,让“无人机”与人的距离更近。

其次,实用性、用户体验和需求的满足。普通用户对产品的要求,实用性永远是第一位,无人机企业也需要在普通用户的高频场景中重新发掘无人机的应用价值。比如旅游跟拍,虽然是一个很好的应用场景,但是大多数无人机产品在这个方面做的并不好,用户体验参差不齐,对于用户需求的把控并不准确。

最后,无人机产业已脱离概念炒作阶段,之前仅凭一个原型机演示视频就可预售众筹的光景不再。如今广大投资人对于无人机行业的信心正在迅速减弱。许多投资人已经在采访中表现出了保守态度,并认为如今初创企业进入该领域、获得成功的机会相当渺茫。无人机产业已经从之前取悦VC的阶段转变为取悦用户。而对于无人机企业而言,除了对技术追求的狂热之外,更要重视用户生活场景的需求,让无人机的使用场景自然融入用户的生活,这才是大消费升级时代的趋势所在。

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