易到成为行业第二 只差一个“化反”?

作者: 何帅 分类: 业界分析 发布时间: 2016-04-17 01:23 ė881 浏览数 6评论关闭

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4月15日乐视公布了今年生态414硬件免费日全程战报:乐视全生态总销售额突破23.6亿元。其中令人吃惊的是,背靠乐视生态的易到专车24小时充值额度竟然也达到了5400万元,并在当天特别推出了全新优惠产品——“Young”专车,剑指行业第二。2015年10月,乐视易到宣布战略合作,前者以7亿美金投资获70%的易到股份,成为控股方,从此易到开始触底反弹:从2015年11月开展“充多少送多少上不封顶”活动,到2016年初“1.7专车节”再到“陪伴加倍爱加倍”的暖心春节主题,在短短几个月时间,易到的整体订单量较之前已经增长了数倍,不仅大幅抛离神州专车,并与Uber仅距一步之遥。更重要的是,易到即将全面和乐视生态融合,推出“生态专车”,探索乐视生态与专车的化反价值,这将是其成就行业第二的主要依仗所在。

乐视生态为易到的增长创造场景

“413生态共享之夜”易到用车为所有到场的明星提供无缝对接的专车服务,在活动当晚出尽了风头,频频上镜,借助乐视的生态活动狠狠地火了一把。这还是其次,乐视414硬件免费日当天,易到更是全程参与其中,在充返二期的大力度主活动基础上,单笔充值1500元,即送乐视超级手机乐1s一部;同时,当天选择买会员送超级电视并支付成功的用户,易到会送出价值100元的优惠券,当日易到用车的总销售额就达到了5400万元。

由此可见,乐视的生态资源已经全面面向易到开放,并开始逐步尝试为易到的增长创造生态协同场景。比如这次的充值送乐视手机,购买超级电视赠送优惠券等生态互动,即是乐视借生态效应来为易到的增长创造场景。这种生态互动相对于如今专车市场疯狂烧钱式的扩张更优质,首先获得的生态用户要比补助型用户更具粘性;其次是场景更精准生态用户用户转化率更高;最后是获客成本分担到生态体系中相对于单纯的“博傻”式营销成本更低甚至可以忽略不计。所以从这个方面来看,随着易到和乐视生态的融合越来越紧密,乐视的生态效应将会为易到的用户和订单的增长创造更多且源源不断地场景,来推动易到的爆发式成长。

易到将成为乐视生态内容、服务输出的重要平台

正如贾跃亭在IT领袖峰会上所言,无论是电视,还是手机,甚至汽车,其实以乐视的生态眼光来看都是一样,都不过是智能终端而已。如果以贾跃亭的思维来审视易到用车,其实就会发现提供专车服务的易到用车其实也可以像超级电视、超级手机、超级汽车等终端一样成为乐视生态内容、服务输出的重要平台。稍有用心的人就会发现,乐视投资易到用车的最大野心在于,易到用车真正地帮助乐视生态实现了内容、服务从家庭到移动再到出行的输出闭环,易到专车内装上屏幕就是一个生态输出平台。

一个场景,当你在家正通过超级电视观看一场乐视体育直播的足球赛事时,突然公司由紧急事务需要上班处理。这个时候你可以迅速通过超级电视或者超级手机呼叫易到专车服务,并提前将赛事同步到预定的专车上,让你在出行过程中不错过任何精彩的比赛瞬间,甚至即使中间有步行的需要,你也可以通过超级手机继续观看比赛。这就是从家庭到移动再到出行的乐视生态内容、服务输出闭环。当然对于日单量超50万的易到用车来说,如果车内有一块屏幕的话,完全可以和超级电视的大屏以及超级手机的小屏实现联动,对于营销服务接入也是极具商业价值。

生态专车未来势能无限

关于生态专车到底是什么样子,乐视和易到都没有给出具体的描述,但我想所谓“生态专车”一定是易到专车和乐视生态深度融合并产生化反之后的产品。它一定是将专车服务完美地对接乐视的整个生态,比如和超级手机、超级电视两个重要的智能端的融合,因为目前的专车服务最大的入口还是智能手机,但智能电视也应该具备一定场景。那么“生态专车”又将会具备哪些优势呢?

第一,服务体验优势。乐视的生态属性决定易到的专车服务要融入乐视生态之中必然要和乐视的其他生态链条之间打破边界壁垒,实现无缝对接。这里面可以联想的太多,比如超级手机、超级电视等智能端都可以深入整合易到专车服务,而专车服务的金融属性,也可以和乐视商城一起在fintech(金融科技)方面进行探索为生态用户提供普惠金融服务。不管如何吧,生态专车的服务体验一定是一站式的,且优质无边界的。

第二,价格一定极具竞争力。如今乐视的硬件都已经免费了,生态专车的免费还会远吗?生态专车一定是靠生态价值盈利,一如乐视的超级电视一样,需要从内容、服务方面去进一步挖掘专车的生态价值。比如上文我们提到的,在专车内装上屏幕,以实现和超级电视、超级手机组成内容、服务输出的联动闭环,仅仅从广告营收层面就可以将专车的服务价格降到更具竞争力。

第三,未来发展势能无限。为什么这么说?不管是美国硅谷的科技巨头还是如今的百度、阿里、腾讯等无不在人工智能方面布局深远,其中百度更是已经着手对无人驾驶技术的研发和商用普及的探索。联想到乐视对超级汽车的投入,易到专车以后会不会也会往无人驾驶方面探索发展呢?我想是一定的。

如果易到用车未来的生态专车能够真正落地,并和乐视的整个生态完美结合,我想易到用车在行业的位次甚至可能不止第二那么简单了。目前易到缺少的似乎就是和乐视之间的一个“化反”了。

作者:何帅 微博:@小编也疯狂 微信订阅号:小编也疯狂(id:xiaobianyefengkuang)专注科技硬件、互联网分析评论、电商研究
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